ピナレロF10×シマノ・デュラエースR9100× カンパニョーロ・ボーラウルトラ
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無敵の回転効率と安定した変速性能 カンパニョーロCULTとカーボンドライビッグプーリーV3 PLUS
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ハンドル周りが一新する革新的バーテープ「シクロベーション」#ciclovationbartape
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TIME史上最軽量モデルALPE D’HUEZ カンパニョーロ・レコードEPSでアッセンブル
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BMC ROADMACHINE01 電動シフトとディスクブレーキの組み合わせでフル内装化を実現
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お持ち込みフレーム、パーツの組み換えはピックアップサービスが便利。気になるエリアも紹介
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TREKと言えばBB90。セラミックBBカスタムとガラスコーティング
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ビアンキ「INFINITO CV DISC」カウンターヴェイル搭載でロングライド向きの1台
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デローザ SK ピニンファリーナとカンパニョーロ レコードEPSの組み合わせ
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変速性能に不安なし。ビッグプーリー「RIDEA C35」をアルテグラDi2で検証
ビッグプーリーの導入に踏み切れない理由として、 1．高額である。 2．変速性能の低下が気になる。 以上の2点は挙げられると...